Ｒ３２のＧＴ－Ｒ、オイル交換でご来店です。

ＡＳＨのＰＳＥ１０Ｗ－４０にて交換です。
ライフが長いのでストリートカーには
本当にオススメのオイルだと思います。

渡辺さんに引っ張りタイヤが昭和な
オヤジ心に火をつけます（笑）

ＧＴ－Ｒ（男前号ｗ）はミッションオイル交換です。
今回はＡ．Ｓ．ＨのＰＳＥ７５Ｗ－９０を使用します

交換中に挙動不審なオヤジ発見！（笑）
以前のオイルでは引っ掛かりを感じてたそうですが
交換後はシフトがスムーズになりゴキゲンです

ブランド的に何となく
ライバル視されてるっぽい（笑）組み合わせです。
ボクスターは異音の修理とペダル加工
３２Ｒはタイヤ交換でご入庫です。

３２Ｒは最新のポテンザＲＥ１１で武装です。

今となっては珍しい純正アルミがシブい！

エンジンオイル、エレメント交換でご来店です。
Ａ．Ｓ．ＨのＰＳＥを使用します。

このＧＴ－Ｒさん、なんと２０万ＫＭオーバー！！
オーナー様はこのＧＴ－Ｒで北海道も自走で行かれたり
凄いタフなオーナーとＧＴ－Ｒです。。。

男前号と入庫が重なりました。

オーナーは女性なのですがなぜか男前（笑）な３３タイプＭは
『屁たれな足がガマンできん！！』との
ことで、念願のサスペンションの交換です。

テインのタイプフレックスをチョイスしました。

タコメーターの針が踊りまくってたので、タコメーターの
見積もりを取ったらなんと３諭吉オーバー
ＢＭＷのメーターＡＳＳＹ並みの値段にビックリ！・・・
ということで中古をゲットして移植手術にて修理完了。。。

クラッチの切れ不良とエンジン不調でお預かりしました。

レリーズシリンダから盛大にお漏らし。
マスターシリンダーも合わせて交換します。

作業中にフューエルホースの劣化を発見！
危険が危ないのでこちらも交換します。

エンジン不調（エンスト気味）は
スロットルセンサーの調整で完治しました。
これで一安心ですね！

前回のご入庫で足回りをリフレッシュされた
スカイラインさんは今回１０００００ＫＭ
間近になりましたので、
タイミングベルト、ウオーターポンプ
スパークプラグの交換でご入庫です。

いつも小まめにメンテナンスされてるので
ご依頼の作業のみでリフレッシュしました。

遠距離ドライブ、お気を付けて楽しんできてくださいね！

青の３３ＧＴ－Ｒはエンジン、
足回りスッキリ初期化大作戦（仮タイトルw)で
タイミングベルト、ウオーターポンプ、パワトラ、
カムポジの交換と足回りブッシュ関係のリフレッシュと
アライメント調整その他諸々でご入庫。。。

赤のＴｙpe-Mは車検でご入庫。。。

いつも仲のよろしい２台です！

いつも大変お世話になっております
３３ＧＴ－Ｒさんは今回、ラジエーターの
リフレッシュです。

オーナー様のチョイスでSARD製の
こんなやつに交換。

意図してではないでしょうが
くるまの色ともばっちりコーディネート！（笑）
スパークプラグもリフレッシュ。。。

いつも遠方へドライブされるので転ばぬ先の杖的な
メンテナンスメニューを自ら組んでされています。
ここまで愛されるくるまって良いですよね！